●展示機紹介

各務原で生産された飛行機　
Manufactured in Kakamigahara

各務原で生産され、日本の空を舞った飛行機たち

陸軍 乙式一型偵察機（サルムソン2A-2) YS-11 中型旅客機 P-2J 対潜哨戒機 T-33A 練習機 ＫＡＴ−１練習機

陸軍乙式一型偵察機　サルムソン2A-2
Army Otsu-1 Reconnaissance-Aircraft(Salmson 2A-2)

各務原で最初に量産された飛行機が、この乙式一型偵察機です。
各務原での航空機産業の始まりを告げる機体であると共に、わが国の航空機産業としてはじめて成功した記念すべき機体です。
1922年（大正11年）11月9日各務原飛行場で初飛行に成功して以来、1927年（昭和2年）8月までに各務原で300機製作されました。
この機体は、当時の資料を参考にボランティアグループが復元したものです。

■陸軍乙式一型偵察機主要緒元

YS-11A-500R中型旅客機
YS-11A-500R MEDIUM TRANSPORT AIRPLANE

1959年（昭和34年）に設立された日本航空機製造�鰍ﾉ国内航空機メーカー6社が参画し、戦後はじめての国産旅客機として本機の設計、試作を行いました。試作1号機は1962年（昭和37年）に名古屋空港で初飛行しました。
1972年（昭和48年）までに182機をもって生産を終了しましたが、本機の主翼とエンジンナセルは当地各務原で生産されたものです。
　 展示機は、全日空のご好意により寄贈を受けたものです。
量産99号機目の機体で、エアーニッポンで使われていました。1995年(平成7年)11月末に高松→伊丹間の最終フライトの後、同年12月4日、大阪空港から岐阜飛行場へ最後の飛行をしました。

P-2J対潜哨戒機
P-2J ANTI-SABUMARINE AIRPLANE

この対潜哨戒機は、戦後ライセンス生産したロッキードP2V-7をベースにしてエンジンをターボプロップに換装、胴体を延長、装備の近代化などの大改造をした機体です。
1969年（昭和44年）から1979年（昭和54年）までに合計82機が当地各務原で量産され、1994年（平成6年）まで海上自衛隊の主力対潜哨戒機として活躍してきました。
展示機は、海上自衛隊第１航空群第７飛行隊（鹿児島県鹿屋市）に所属していた4782号機で、1994年（平成6年）5月26日に岐阜飛行場へ里帰り飛行したものです。

T-33Aジェット練習機
"T-33A" Jet Trainer

T-33A練習機は、米国のロッキード社がP-80戦闘機を母体に開発した、傑作ジェット練習機です。原型となったP-80は1944年（昭和19年）に初飛行しており、まさに黎明期のジェット機と言えます。
日本では、航空自衛隊最初のジェット練習機として、米国の供与によって導入されると同時に、川崎航空機（現川崎重工業）でライセンス生産が行われ、1959年（昭和34年）までに210機が国内で製造されました。

■テストパイロット教育機

博物館に展示されているT-33A 61-5221号機は、航空自衛隊岐阜基地の飛行開発実験団でテスト・パイロット教育に使用されていたものです。そのため、通常とは異なった飛行試験用の特別装備が施されています。
特に、機首にある標準ピトー管や、コクピット内の飛行試験用計器が、本機の特殊な用途を物語っています。
当博物館では、本機の展示を通じ、当時の飛行試験技術や、岐阜飛行場でのテスト・パイロット教育の歴史を伝えていきたいと考えています。

KAT-1練習機
KAWASAKI“KAT-1”Trainer

1953年（昭和28年）に初等練習機用として開発に着手され、翌年2月に初飛行しました。
操縦性は優れていましたが、装備面で劣り正式採用にいたりませんでした。製作された2機は、後に運輸省（現 国土交通省）航空大学校で訓練用に使用されました。